Сутрешен (студен) проблем...

[Grim]

Значи ситацията е следната: Сутрин или при студен мотор колата няма сила,имам чувството че се задъхва и не и стига въздух... когато карам и ако припомпя педала на газта се чува дори нещо като детонация... при тръгване направо е спъната и това докато "сработят нещата" около 500-1000м..... Не е свързано с температурата на двигателя ( май ) щото се оправя преди климатроника да почне да духа топло.
Филтъра не замърсен,скоро го чистих с К&N спрей и мазгоч.... свещите изглеждат добре,разстоянието им е ок, на диагностика казаха че дебитомера е ок .... (уж)...
в крайна сметка идеята е ако някой е имал подобен филм да сподели решението къде е.... ламбда сонда ли, някой датчик ли кво?.....

[alfetko]

Здрасти Грим да се вкл. и аз към твоята тема.Моя проблем е същия като на колегата. Когато колата е студена е отвратителна за каране, прекъсва,предърпва и не може да изфорсира като хората и направо откачам. Като затопли нещата се пооправят само тогава пак с забелязва една запъване между 3500 и 4000 оборота.
Замериха ми ламба сондата и казаха 4е работи.
Посъветваха ме да си откъча за момент дебитомера и стана още по зле.
Зна4и при мен заедно с дебитомера е и темп.датчик да ли може да е от него? Който може нека да помага.

[koolio]

При мен филмът е абсолютно, ама абсолютно същият, какъвто го описваш. Не знам дали има връзка, но се появи малко след махане на катализатора.
Ходих на сервиз, първото предположение беше, че е зарати втвърдени и вадещи се маншони на всмукателните колектор. Смених ги - същата работа. Следваща диагноза - изгорели канали на бобини. По един на всяка. Да обаче... мерихме бобините, оказа се че едната си работи. Най-големият филм беше обаче, че като разбутах кабелите на свещите, без нищо друго да съм правил, колата тръгна на пушка за известно време, дори студена. После пак почна да гасне и да пали когато си иска. След едно поредно гаснене тръгнах да ръчкам кабелите, открих, че едно болтче при клемите е разхлабено, затегнах го и ... колата полетя. 2-3 дена още студена си поемаше от ниски обороти, не се давеше, не глъхнеше. И днес пак започна.
Та логиката сочи, че проблемът е някъде по тоците. По празниците, живот и здраве, ще им нправя една профилактика и ще пиша пак. А ти ако намериш решение - сподели.

[Grim]

При мен филмът е абсолютно, ама абсолютно същият, какъвто го описваш. Не знам дали има връзка, но се появи малко след махане на катализатора.
Ходих на сервиз, първото предположение беше, че е зарати втвърдени и вадещи се маншони на всмукателните колектор. Смених ги - същата работа. Следваща диагноза - изгорели канали на бобини. По един на всяка. Да обаче... мерихме бобините, оказа се че едната си работи. Най-големият филм беше обаче, че като разбутах кабелите на свещите, без нищо друго да съм правил, колата тръгна на пушка за известно време, дори студена. После пак почна да гасне и да пали когато си иска. След едно поредно гаснене тръгнах да ръчкам кабелите, открих, че едно болтче при клемите е разхлабено, затегнах го и ... колата полетя. 2-3 дена още студена си поемаше от ниски обороти, не се давеше, не глъхнеше. И днес пак започна.
Та логиката сочи, че проблемът е някъде по тоците. По празниците, живот и здраве, ще им нправя една профилактика и ще пиша пак. А ти ако намериш решение - сподели.

невярвам да има връзка с катализатора... моята беше без като я земах...

[alfetko]

И аз като я взех беше без катализатор, т.е бе6е махнат.
Като се замисля май наистина трябва да е не6то по тоците.Дано да имам време да ги прегледам сега по празниците.

[koolio]

Абе аз по принцип съм ламер на тема техника, ма щом се оправиха нещата от едно разръчкване на кабелите там някъде ще да е проблемът.

[Nasko_77]

27970740 пъти е разисквано това...
Версии какви ли не.. дебитомери, ламбди, кабели, свещи, бобини.... та чак и някакъв служебен режим на компа, уж защитен за да не се изнасилва двигателя до като е студен
Няма да се изнанедам ако се окаже, че е от.. не правилно затворен капак
Аз само продължавам да се убеждавам, че спортния филтър нещо... не се поняся добре от дебитомера. Пък и в това влажно време

[Grim]

Абе аз по принцип съм ламер на тема техника, ма щом се оправиха нещата от едно разръчкване на кабелите там някъде ще да е проблемът.

и сиа пак е ракета тъй ли? и тоя ремонт от колко време е? колко ще изтрае щом е само разръчкване на кабелите...?
тука има нещо странно.........

[koolio]

Не странно, направо е мистериозно, но е факт. Трае по 3-4 дена, но определено има ефект. Мъча се да намеря логичното обяснение - няма смърт без причина все пак.

[WhitePower]

и аз бях така ( преди да роди )
убеден съм че е от електрониката , щото ми се с елучвало на студена да я сръчкам и маслото отива на 7 бара
просто е защитена да не я настъпващ докато не позагрее малко

[koolio]

Миналата зима (от февруари нататък) го нямаше този проблем.

[Grim]

27970740 пъти е разисквано това...
Версии какви ли не.. дебитомери, ламбди, кабели, свещи, бобини.... та чак и някакъв служебен режим на компа, уж защитен за да не се изнасилва двигателя до като е студен
Няма да се изнанедам ако се окаже, че е от.. не правилно затворен капак
Аз само продължавам да се убеждавам, че спортния филтър нещо... не се поняся добре от дебитомера. Пък и в това влажно време

аз пък не виждам 27970740 отговора или поне смислени... всички са дадени от дежурните разбирачи по всичко и нито един да насочи към нещо от което е проблема,а невярвам 2 или 3 коли само да го имат тоя проблем.... така че

[millko]

и аз бях така ( преди да роди )
убеден съм че е от електрониката , щото ми се с елучвало на студена да я сръчкам и маслото отива на 7 бара
просто е защитена да не я настъпващ докато не позагрее малко

Моята даже и подминава 7 бара на студен мотор!!! И защо се получава така, не знам?

[Yon]

С този проблем при ТС-ка борбата започва първо с хубаво почистване при студен мотор на отвора в който влизат сондите на бубините към свещите. Там обикновенно късна есен или ранна пролет кондензира влага и прецаква запалването докато не се изпари същата
След това се тръгва по диагностики и т.н.

п.с
Водогоннен спрей или талк или просто ламелите на лулите които уплътняват да се понамажат с течен парафин или силикон

[robygas]

Всички диагностични програми започват с изречението: -Разкачетете куплунга ,проверете връзките, ако има нагар почистете........
99 процента от проблемите идват от не-коректна връзка.
Особенно при коли купени от Италия където климата е влажен.......